国内跨度最大双线高速铁路钢桁斜拉桥合龙

 时间:2018-08-25 【字体:

8月25日上午10点18分,在美丽的通榆河畔,金沙国际娱乐勘察设计的新建徐盐高速铁路新洋港斜拉桥钢桁梁实现精准对接,全桥顺利合龙,这是目前国内建成跨度最大的高速铁路双线钢桁斜拉桥。

新洋港斜拉桥是徐盐铁路重点控制性工程,总长650米,位于盐城市亭湖区,新洋港与通榆河两条黄金水道交汇的“十字路口”,航线条件复杂,往来船只多,通航等级高。

“我们在设计时采用了312米跨径方案,大桥一跨跨越新洋港,最大限度满足了两条水道的通航空间要求。同时采用的连续钢桁梁斜拉桥的桥式,保证了高速铁路桥梁的安全性和平顺性,造型美观,结构比例协调。”该桥设计总体王冰介绍说。

据了解,新洋港斜拉桥所在的盐城市属台风频发地区,为克服恶劣气象环境影响,金沙国际娱乐设计人员结合桥位地形特点,采用边跨钢梁支架拼装、中跨钢梁悬臂拼装的施工方案,有效保证了桥梁结构的抗风稳定性,在施工中成功经受了九级台风的考验。同时,他们还针对施工中斜拉索不对称张拉、主桥通行900吨运梁车的特殊工况开展了专项设计,并创新性地在正交异性钢桥面板上采用了热轧不锈钢复合钢板的施工工艺,为大桥建设保驾护航。

    徐盐高铁是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一,计划将于2019年12月份建成通车,对推动苏北地区区域城市功能重组和城市间的竞合发展,形成与核心城市的“同城效应”具有重要意义。


(吕奇伟 刘 皓


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