苏州市桐泾路北延工程正式开工建设

 时间:2018-08-28 【字体:

8月28日上午,金沙国际娱乐勘察设计的苏州市桐泾路北延工程先导段正式开工,开工建设新闻发布会在苏州举行。

桐泾路是苏州市城市总体规划“七纵五横”中“七纵”主干路的重要组成部分,是苏州市城市路网的主骨架,是穿越沪宁高铁、京沪铁路及北环快速路的南北向重要通道,是苏州“十三五”期间计划重点打通道路之一。

桐泾路北延工程是国内首次采用大直径盾构下穿高铁桥梁,采用了直径13.25m大断面泥水盾构下穿沪宁高铁桥梁,而国内目前下穿高铁桥梁均为直径约6m的盾构隧道。采用大直径下穿高铁桥梁首先要确定最优的下穿位置,桐泾路位于老城区中心,山塘河景区两侧控保建筑物多,交通组织复杂,接线困难,隧道路线方案控制因素多,可以说是“螺蛳壳里做道场”。为保证设计质量,金沙国际娱乐多次组织设计人员踏勘现场、充分收集及分析基础资料,并开展科技攻关,进行方案优化,与兄弟单位会审方案,确保了设计方案的安全可实施性。

为确保工程质量,该项采用大量的新技术、新工艺、新设备。下穿沪宁高铁桥梁是本项目的最重要的控制点之一,针对该项目下穿作业高度仅2.5m,低净空钻孔灌注桩成孔施工两个技术难点,项目组总结类似工程设计、施工及运营经验,结合建设单位要求和具体工程条件,通过充分的分析、论证和全方位、多方案的比选,并联合多家单位,分别针对下穿沪宁城际铁路桥梁和隧道工程中的设计、设备、施工技术和安全防护措施进行专项课题科研,根据现场作业情况和实际需求,创新性的研制了可满足低净空施工条件的“低净空全套管灌注桩机”及相关技术,其主要指标能达到常规全套管灌注桩机的技术要求,得到了评审专家高度评价,同时填补了国内空白。同时,他们还采用了MJS桩的工艺对软弱地层进行加固,采用泥水分离技术对盾构施工中产生的泥浆进行处理,加强对周边环境保护。

据了解,桐泾路北延项目是桐泾路的重要组成部分,线路里程约2.49公里,计划于2021年建成通车。工程建成后,对完善苏州市地区路网、提高南北向交通通行能力、促进沿线社会经济发展具有十分重要的意义。


(刘彦文)

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